附件2

出租汽车充电示范站

建设和管理基本条件要求

第一条（站点选址）

建议在出租车夜间停靠地、运营集中地、符合条件的变电站和加油站、机场与火车站停（蓄）车场附近等区域的地面开放空间进行选址建站。

第二条（站点规模）

一、本市中环范围（含中环投影部分）以内建设的示范站充电车位不宜少于20个，每个充电车位可分配到的充电功率不低于60kW。中环范围外建设的示范站充电车位不宜少于40个，每个充电车位可分配到的充电功率不低于60kW。

二、选用大功率快充设备的示范站，站内充电车位数量可适当减少。

三、充电设备总充电功率应满足中环范围（含中环投影部分）以内不低于1200kW；中环范围外（崇明、金山除外）不低于2400kW；崇明、金山远郊区不低于1200kW。

第三条（设备要求）

一、示范项目使用的充电设备应符合国家产品标准的相关要求，能满足所有车型接口配置要求，并符合计量强检要求。

二、充电设备宜具备柔性功率分配能力，可接受远程平台智能化功率调节。

三、充电设备应具备出租车插枪识别，即插即充功能。

四、充电设备应在醒目位置明确提供以下信息：生产厂家全名或首字母缩写、生产序列号、生产日期、额定输入和输出电压（V）、额定功率（kWh）、额定电流（A）、相数、IP级别（外壳防护等级）。

第四条（建设要求）

一、建设符合相关标准规范要求，充电区域应与其它功能区域相对独立，有条件的设置独立出入口。站内地面应当硬化平整，车辆通道和充电车位设置科学、规范、合理，场内标志标识清晰，车辆走向清晰。

二、站内应配备照明设施和必要的消防设备，露天场站建议配置充电桩雨棚、排水沟等设施。

三、站内或者周边一定范围内应设有卫生间、休息室、茶水供应点等必要的生活服务设施供驾驶员使用，有条件的鼓励设置餐饮点、售货点等配套设施。

四、应建有充电设施监控平台，充电桩位工作状态宜能通过动态显示展示，可供驾驶员查询车位信息、充电状态、充电费用等重要数据。

五、应建设安防系统，在发生事故等特殊情况后具备信息追查和资料调取能力。

第五条（管理要求）

一、运营商应具备完善的充电设施建设运营管理制度，保障相关充电设施的运营安全，配备人员值守或其他技术手段，确保充电车位不被非充电车辆占用。应优先保障新能源出租汽车的充电需求。

二、运营商应按照本市充换电设施管理要求，将充电设施的基础数据和运营数据接入市级平台，并通过市级平台以及新能源汽车生产企业车桩匹配性测试，具备插枪识别车身VIN码功能。

三、应在显著位置公示充电价格，充电价格（电费和充电服务费）应符合政府倡导和行业自律的收费要求，鼓励根据本市峰谷电价进一步优惠充电费用。充电费用支付可通过市级平台统一结算。